El Canal de Suez es una vía fluvial artificial en Egipto que conecta el Mar Mediterráneo con el Océano Índico a través del Mar Rojo. Permite una ruta más directa para el envío de mercancías entre los continentes de Europa y Asia.
Un poco de Historia
El canal se considera uno de los canales más largos del mundo, lo que lo convierte en una vía importante de transporte para el comercio y el comercio a nivel mundial. Su construcción requirió 10 años y se inauguró formalmente el 17 de noviembre de 1869. Conectar el océano Mediterráneo con el océano rojo por una vía fluvial se remonta a 40 siglos. Sin embargo, la idea surgió durante el período de los faraones del Antiguo Egipto.
El primer esfuerzo moderno para construir un canal se produjo a fines del siglo XVIII, durante el viaje de Napoleón Bonaparte a Egipto. El siguiente intento de construir un canal en el territorio ocurrió durante el siglo XIX cuando un negociador y arquitecto francés, Ferdinand de Lesseps, persuadió al emisario egipcio Said Pasha para que ayudara a la estructura de una vía fluvial. Un equipo internacional de ingenieros elaboró un plan de construcción, y en 1856 se formó la Compañía del Canal de Suez y se le otorgó el derecho de operar el canal durante 99 años después de la finalización de la obra.
En el mundo moderno
Aproximadamente el 12% del comercio mundial pasa por el canal cada año, transportando de todo, desde petróleo crudo hasta granos, café instantáneo y mucho más. Se estima que 19.000 barcos atraviesan el paso cada año. Cuando se mide a diario, se mueve un promedio de 51,5, con un valor aproximado de $ 3 mil millones. No sería raro que algunos contenedores en México han pasado por el canal de Suez.
En 2015, el gobierno egipcio abrió una extensión significativa del Canal de Suez y construyó un canal de 22 millas correspondiente a la corriente fundamental, a un costo de alrededor de $ 8.2 mil millones.
El desarrollo consideró el tráfico de dos vías junto con la mayor parte del recorrido y para que viajen embarcaciones más grandes. Esto hizo que el canal fuera más fundamental. Ya que es una de las pocas vías en el mundo que es lo suficientemente grande para albergar los buques portacontenedores más grandes del mundo y es una de las razones por las que el Canal de Suez es tan importante.
¿Qué llevó al cierre del Canal de Suez hace casi media década?
La crisis de Suez comenzó el 29 de octubre de 1956, cuando el ejército israelí se dirigió a Egipto hacia el Canal de Suez después de que el entonces presidente egipcio Gamal Abdel Nasser nacionalizara el canal. Una importante corriente que controlaba el 66% del petróleo utilizado por Europa. Los israelíes se unieron luego a las fuerzas británicas y francesas, para recuperar el control del canal y para las naciones poderosas del oeste. La crisis terminó cuando las superpotencias tuvieron que aceptar su derrota bajo la presión de Estados Unidos, la Unión Soviética y las Naciones Unidas. Más de 15 barcos quedaron varados en el Canal de Suez durante 8 años desde 1967 hasta 1975. Estos barcos pertenecían a muchas naciones poderosas del mundo, incluidos el Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Alemania y muchas más. Estos barcos fueron bautizados con el sobrenombre de “Flota Amarilla” debido a que la arena del desierto que los cubría cambió por completo su color a amarillo barro.
En 1975 se reabrió el Canal, lo que permitió la salida de las embarcaciones tras ocho años de abandono. Por entonces, solo dos naves estaban en condiciones de moverse bajo su fuerza.
La crisis de Suez y sus secuelas indicaron el fin de Gran Bretaña y Francia como superpotencias globales. Ya que su influencia se debilitó con los Estados Unidos y le dio un lugar a la Unión Soviética para que asumiera un papel más activo en los asuntos.
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